ナイロンロッドピンは、カップリングの弾性要素です。彼らが働いているとき、2つのシャフトの相対的な変位を補うことに加えて、それらは緩衝と振動の吸収を引き起こす可能性もあります。
機械式伝送中、伝送シャフトシステムによって送信される負荷はしばしば変化します。荷重の変化の理由は、不安定なモーター速度、作業機の不安定な負荷、シャフトシステムの不均衡な回転部分によって引き起こされる遠心力によって引き起こされる動的荷重など、異なるものです。これらはすべて負荷の変更を引き起こす可能性があります。多くの場合、負荷の変化は、周期的な負荷、衝撃負荷、不規則な負荷に反映されます。弾性結合は、負荷の変動に適応することができ、主に弾性結合の剛性と減衰に関連する振動を緩衝して低減する能力があります。
結合の剛性には、放射状の剛性、軸方向の剛性、ねじれの剛性が含まれます。実際のエンジニアリングでは、荷重の変化は、トルクの変動によって引き起こされるねじり振動によって引き起こされることが多いため、結合の最も重要な剛性はねじれの剛性です。一般的に言えば、シャフト伝達では、システムの他の成分の剛性は、弾性結合の剛性よりもはるかに大きいです。したがって、単純化されたケースでは、他の成分の弾力性がゼロであると想定されており、結合の弾力性のみが考慮されます。結合のねじれ剛性は、伝送シャフトシステムのねじれ剛性として使用されます。
1.低速環境では、優れた自己潤滑性能、オイルフリーの潤滑が可能です
2。低密度、軽量、銅の1\/8のみ、耐摩耗性は銅の6倍、低ノイズです
3.低摩擦係数、バビット合金の1\/3、高い透過効率
4。弱酸と強酸による腐食に耐えることができ、切断しやすい
